ÐмериканÑкий центральный поддон ÑвлÑетÑÑ Ð¾Ð´Ð½Ð¸Ð¼ из важных компонентов полуприцепа. Он раÑположен поÑередине днища прицепа и Ñлужит Ð´Ð»Ñ ÑÐ¾ÐµÐ´Ð¸Ð½ÐµÐ½Ð¸Ñ ÐºÐ¾Ð»ÐµÑ, виÑÑщих впереди Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð¸ Ñзади автомобилÑ. Его Ñ„ÑƒÐ½ÐºÑ†Ð¸Ñ Ð·Ð°ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°ÐµÑ‚ÑÑ Ð² поддержке тележки, децентрализованном веÑе и увеличении Ñ‚Ñги транÑпортного ÑредÑтва.
ÐмериканÑкий Ñредний поддон обычно ÑоÑтоит из Ñтали, ÐºÐ¾Ñ‚Ð¾Ñ€Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑ€Ð³Ð°ÐµÑ‚ÑÑ Ð³Ð°Ð»ÑŒÐ²Ð°Ð½Ð¸Ñ‡ÐµÑкому или горÑчему цинкованию Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ñ‹ÑˆÐµÐ½Ð¸Ñ ÐµÐµ коррозионной ÑтойкоÑти и Ñрока Ñлужбы. Он имеет пару вилок, половина которых Ñоединена Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð¼ вала автомобилÑ, а Ð´Ñ€ÑƒÐ³Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð»Ð¾Ð²Ð¸Ð½Ð° - Ñ ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð¾Ð½ÐµÐ½Ñ‚Ð¾Ð¼ колеÑа. Таким образом формируетÑÑ Ñ‚Ñ€ÐµÑƒÐ³Ð¾Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ñтруктура, в которой вÑе веÑа раÑпределÑÑŽÑ‚ÑÑ Ð¼ÐµÐ¶Ð´Ñƒ колеÑами и землей.
ÐмериканÑкий Ñредний поддон имеет Ñ€Ñд преимущеÑтв, наиболее очевидным из которых ÑвлÑетÑÑ ÐµÐ³Ð¾ ÑффективноÑÑ‚ÑŒ при уменьшении подъема кузова автомобилÑ. ПоÑкольку Ð²ÐµÑ Ñ€Ð°ÑпределÑетÑÑ Ñ€Ð°Ð²Ð½Ð¾Ð¼ÐµÑ€Ð½Ð¾, незавиÑимо от того, наÑколько велика нагрузка, выÑота кузова оÑтаетÑÑ Ð½ÐµÐ¸Ð·Ð¼ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð¹, что значительно повышает уÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ и производительноÑÑ‚ÑŒ ÑиÑтемы подвеÑки.
Кроме того, американÑкий Ñредний кронштейн также имеет хорошие характериÑтики подвеÑки и функцию ÑÐ½Ð¸Ð¶ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñ†ÐµÐ½Ñ‚Ñ€Ð° Ñ‚ÑжеÑти автомобилÑ, а также может обеÑпечить лучший контроль и уÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð² аварийных ÑитуациÑÑ…. Кроме того, уход за американÑкими Ñредними кронштейнами также очень проÑÑ‚, требуетÑÑ Ñ‚Ð¾Ð»ÑŒÐºÐ¾ регулÑрный оÑмотр и Ñмазка.
Короче говорÑ, американÑкий Ñредний кронштейн ÑвлÑетÑÑ Ð½ÐµÐ·Ð°Ð¼ÐµÐ½Ð¸Ð¼Ñ‹Ð¼ компонентом на полуприцепе. Он обеÑпечивает надежную поддержку и Ñ‚Ñговые функции, Ð´ÐµÐ»Ð°Ñ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»ÑŒ более уÑтойчивым и безопаÑным при транÑпортировке.
Â
http://ru.lf-semitrailerparts.com/